三大水保措施让青藏铁路更亮丽(图)
来源： 水土保持生态环境建设网 上传日期:2018-07-23 打印本文章 【字体】 大 中 小
路基边坡工程措施
路基边坡植物措施
路基两边植被恢复
桥墩施工中
桥墩完工后
本站讯 青藏铁路穿越"生态极其脆弱"的青藏高原，这里的生态一旦破坏将很难恢复。水利部对青藏铁路建设中的水土保持工作高度重视，为使高原植被得到最大程度的?；ぃ习阉帘３址桨干笈?，坚持高标准、严要求，在充分调查研究和论证的基础上，提出三条强制性水保措施，有效推动了铁路建设中的水土保持和生态?；?。
一是?；じ咴萜ぃ┕ぶ幸萜ぐ牒蟮ザ蓝逊挪⑷鏊?，等土建工程完成后再将草皮覆盖到裸露地面。因为高原草甸经过上千年才能形成，一旦遭到毁坏将是不可逆转的。失去草甸的土地会很快沙化，好像地毯撕开一道口子，还会不断向周围扩展。因此，一些专家甚至建议，就是铺上沥青也要把扒开的口子补上，防止土地沙化。
二是提高施工便道等级，按照永久性道路建设。根据以往经验，施工道路设计标准低，如遇下雨，低标准的道路在车辆碾压下很易翻浆。地广人稀的青藏高原地面很平坦，这时施工车辆就会哪里好走走哪儿，将草原变成跑车场，随意碾压，路越走越多，路越走越宽，3～5米的路面就可能变成几十米甚至上百宽，大面积草皮难逃厄运。
三是严格取土场和弃土场设置，取、弃土场要联合调运，并要远离路基500米以外。这样做有两个目的，即?；ぬ钒踩诵泻兔阑泳蹙肮郏奔跎偃∑脸∈亢图跎僬佳姑婊?。因为公路所经过区域是多年冻土区，地表植被破坏后会改变地表吸热条件，导致冻层融化，引起路基塌陷和沉降。而公路两旁就近取土、弃土，土地裸露，影响视觉景观。
实践证明，正是在这三大措施的有力促动下，青藏铁路建设者按照"建设具有高原特色的生态环保型铁路"目标要求，严格遵守最后审核的"水土保持方案"，并创造性地开展工作，使当地自然生态得到了最大程度的?；ぁ?/FONT>
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